隨著電梯使用頻率的增加與公眾安全意識的提高，人們（men）對電梯（tī）安全提出了更高的要求（qiú）。門（mén）係統（tǒng）是電梯事故發生率最高的係統之一，當層門或轎（jiào）門被（bèi）短（duǎn）接時可能會導致人員剪切、擠壓事故，造成財產損失甚至人員傷亡。因此，TSG T7007—2022《電梯（tī）型式試驗規則》和TSG T7001—2009《電梯監督（dū）檢驗（yàn）和定期檢驗規則—曳引與強製驅動電梯》中明確要求電梯應設置層門和轎門旁路裝置。維保人員通過層門和轎（jiào）門旁（páng）路裝置代替手工短接（jiē）操作（zuò），可極大（dà）地降低電梯安全（quán）隱患。但是，不同電梯製造（zào）單位的層門和轎門旁路裝置設置方法及（jí）型式各不相同，這給層門和轎門旁路裝（zhuāng）置的（de）檢驗工作帶來（lái）一定的難度。為此，筆者（zhě）從相（xiàng）關安全技術規（guī）範的要求出發，結合實際檢驗經驗，介紹電梯層門和轎門旁路裝置的檢驗方法。以期為層門和轎門旁路裝置的檢驗和維保工作提供參考與借鑒。
根據TSG T7007—2022和（hé）TSG T7001—2009的要求，電梯層門和轎門旁路裝置需（xū）滿（mǎn）足：1)能夠在正（zhèng）常和旁路（lù）兩種狀態間順利切換；2)隻能分別旁路層門、轎門門鎖觸點，不能同時旁路（lù）二者；3)能夠輸出聲光報警信號。層門和轎門（mén）旁路裝置的設置是為了便於操作（zuò）人員進行相關（guān）的檢查維護（hù）工（gōng）作，降低短接操作可能造成的風險（xiǎn），以（yǐ）及在門回路發生故障時進行檢修或救援（yuán）操作[1]。層門（mén）和轎門旁路裝（zhuāng）置（zhì）的設置包括標明（míng）信息、運行控製和分別旁路3個方麵的內容。
在層門和轎門旁路裝置上必須醒目標明“旁路”字樣，同時（shí）顯示裝置的開關狀態信息，便於操作（zuò）人員快速確定（dìng）旁路裝置位置；同時根據具體旁路狀（zhuàng）態，做（zuò）出相應調整。常見的層門和轎門旁路裝置類型有旋鈕式和插件（jiàn）式，其實物如圖1、圖2所示。
圖 1 旋鈕式層門（mén）和轎門旁路裝置
如果電梯在層門和轎門旁路狀態（tài）下運行，可能（néng）會發生人員剪（jiǎn）切（qiē）或墜落事故。層門和轎門旁路裝置設（shè）置（zhì）要求中的運（yùn）行控製是指：旁路狀態下電梯無法正常運行，僅能進行檢修運行或者緊急電動，且伴隨持（chí）續的聲光報警信號。該要求是為了在維保作業時，通過聲光報警係統把（bǎ）當前電梯位置和狀態提醒給電梯維（wéi）保人員，以避（bì）免意外事故發生（shēng）[2]。
為了保（bǎo）證旁路狀態下電梯的（de）運行安全，分別旁路（lù）的要求是：旁（páng）路裝置應能分別旁路電梯層門的關閉觸點、門鎖觸點和（hé）電梯轎門的關閉觸（chù）點、門鎖觸點，但不能同時旁路層門和轎門的觸點；也不能同時旁路手動層（céng）門的關閉觸點和門鎖觸（chù）點。這是由於自動層門（mén）在轎廂（xiāng）離開層（céng）站後可以自動關閉並鎖緊，但如果同時旁路手動層門的關閉觸點和門鎖觸點可能會發生“開門走梯”，存在一定的安全隱患[3]。
電梯層門和轎門旁（páng）路裝置的檢驗需要結合目測和模擬操作來完成。檢驗人員按照TSG T7001—2009的要求逐項進行檢驗的同時，還（hái）要牢記安全（quán）注意事項以防意外發生。結合實際（jì）檢驗經驗，筆者（zhě）將層門和轎門旁路（lù）裝置檢驗過程總結為7個步驟，各步驟（zhòu）內容如下。
1)目測檢查層門和轎門旁路裝置的外觀設置是否符合要求。檢查其上（shàng）是否標明“旁（páng）路”字樣且字樣（yàng）應為中文（wén）標識，並應能準確顯示正常、不同的旁路狀態。
2)驗證轎門旁路裝置是否取消自動門的操作和退出（chū）正（zhèng）常運行狀態。一名檢驗人員進入轎廂並完全（quán）打開（kāi）轎門，另一名檢驗人員將轎門旁路裝置從正常狀態切換到旁路轎門狀態，按關門按鈕（niǔ），門應（yīng）不關閉，證明取消了自動門的操作；再將轎門旁路裝（zhuāng）置從旁路轎門狀態切換到正常狀態，關閉轎門後，再將轎門（mén）旁（páng）路裝置從正（zhèng）常狀態切（qiē）換到旁路轎門狀態，電梯應無法響應（yīng）呼梯（tī）或選層。
3)驗（yàn）證層門旁路裝置。檢驗人員在（zài）進入（rù）電梯轎頂之前應履行（háng）安全進入轎（jiào）頂的程序，根據（jù）TSG T7001—2009附件A第4.1項、第6.9項和第6.10項分別（bié）驗證層門（mén）門（mén）鎖、轎頂急停和檢修開關的有效性（xìng），確保檢驗過程的安全。一名（míng）檢驗（yàn）人員進入（rù）轎頂後，另一名檢驗人員將層門旁路裝（zhuāng）置從正常狀態切換到旁路層門狀態，打開層門並關閉轎門後轎（jiào）廂可（kě）以檢修運行，說明層門旁路裝置能有效旁路層門（mén）。
4)驗證旁路層門（mén）的同時不（bú）能旁路轎門。一名檢驗人員在轎頂，另（lìng）一名檢（jiǎn）驗人員將層門旁路裝置從正常狀態切換到旁路層門狀（zhuàng）態，確認門鎖回路處於接通狀態後，隔離轎門的一個門鎖觸點，操作層門旁路裝置的檢驗（yàn）人員確認門鎖回路斷開，此時轎廂不能檢修運行，說明層門被旁路的同時不能（néng）旁路轎門。
5)驗證（zhèng）旁路轎門（mén），且有獨（dú）立的驗（yàn）證轎門（mén）關閉的監（jiān）控信號。一名檢驗人員在轎門關（guān）閉狀（zhuàng）態下，將轎門旁路裝置從正常狀態切換到旁路轎門狀態，另（lìng）一名檢驗人員隔離轎（jiào）門門鎖的一個觸點並關（guān）閉（bì）層門，轎廂可以檢修運行，說明轎門旁（páng）路裝（zhuāng）置能（néng）有效旁路轎門。通過隔（gé）離（lí）觸點等方法保持（chí）轎門關閉監控（kòng）信號不導通（tōng），若轎廂不能（néng）檢修運行，則說明有獨（dú）立的監控信（xìn）號（hào）可以證實轎門處於關閉位置。圖3所示為使用磁感應開關作為轎門關閉（bì）監（jiān）控裝（zhuāng）置，可以使用短接（jiē）法(見圖（tú）4)或斷路法(見圖5)進行檢測。
6)驗證旁路轎門的同時不（bú）能旁路層門。一名（míng）檢驗人員在轎頂，另一名檢驗人員關閉轎門後，將轎門旁（páng）路裝置從正常狀態切換到旁路轎門狀態，斷開層門門鎖一個觸點。此時，轎廂不能（néng）檢修運行，說（shuō）明旁路轎門的同時不能旁路層（céng）門。
7)檢驗聲光報警裝置。移動轎廂至底層端站的上一層站，一名檢驗人員將層門旁路裝置從正常狀態切換到旁路層門狀態並使轎（jiào）廂（xiāng）檢修運行，另一名檢驗人員觀察（chá）轎廂上的聽覺信號和（hé）轎底閃爍燈是否工作。
在電梯層門和轎（jiào）門旁路裝置檢驗過程中需要在開門狀態下移動轎廂，因此兩名檢驗人員應增強安全意（yì）識，指令同步，互相配合，時刻牢記安全注意事項，避免意外事故發生。在模擬試驗過程中，檢驗人員應注意避讓（ràng）井道內的運動部件，避免對自身造成機械傷害。此（cǐ）外，要嚴格按照電梯製造單位提供的試驗方法進行層門和轎門旁路裝（zhuāng）置模擬試驗，對於插件式層門和轎（jiào）門（mén）旁路裝置務必對應正確插口，防止錯誤插拔導（dǎo）致電路板損壞（huài）或短路。
為了科學、安全地完成電梯層門和轎門旁路（lù）裝置的（de）檢驗（yàn）、檢測和檢修工作，相關人員應熟悉電梯法規標準（zhǔn）並掌握電梯層門和轎（jiào）門旁路裝置的設置（zhì）要求、工作原理和（hé）檢驗方法。在本文中（zhōng），筆者（zhě）根據TSG T7001—2009的要求，從實（shí）際檢驗（yàn）工作出發將檢驗過程總結為7個步驟，希望可以為廣大檢驗人員在對電梯層門和轎門旁（páng）路裝置檢驗時（shí）提供一定的（de）借鑒與參考。
